隨著國(guó)內(nèi)購車人群年輕化的趨勢(shì)越發(fā)明顯，各大汽車品牌紛紛推出年輕化產(chǎn)品線，其中就包括長(zhǎng)安的UNI系列。目前，UNI系列已經(jīng)亮相三款車型，其中包括已經(jīng)上市的SUV車型：UNI-T、UNI-K，以及上市的轎車UNI-V。作為UNI家族首款轎車，UNI-V在產(chǎn)品層面有何亮點(diǎn)，我們一起來看一下。
UNI-V的轎跑化外觀，運(yùn)動(dòng)版配電動(dòng)升降尾翼
長(zhǎng)安UNI-V的車身長(zhǎng)寬高分別為4680x1838x1430毫米，軸距2750毫米，車身尺寸介于常規(guī)緊湊型與中型轎車之間。從外觀來看，長(zhǎng)安UNI-V的前臉采用UNI家族無邊際中網(wǎng)設(shè)計(jì)，沒有獨(dú)立的進(jìn)氣格柵，點(diǎn)陣式的裝飾直接融入前杠，類似一體式中網(wǎng)的設(shè)計(jì)在散熱需求低且強(qiáng)調(diào)未來感的新能源車型上相對(duì)比較多，但在燃油車型上十分少見。大燈采用全LED光源，造型細(xì)且長(zhǎng)，內(nèi)部燈組采用三角形元素配上銳利的邊界設(shè)計(jì)，“眼神”一下子就銳利起來了。
常規(guī)霧燈的位置，長(zhǎng)安UNI-V做了類似賽車?yán)@流器的設(shè)計(jì)，也是為了呼應(yīng)整個(gè)前臉犀利且頗有戰(zhàn)斗氛圍的設(shè)計(jì)思路，給人第一眼的視覺沖擊力非常強(qiáng)。
長(zhǎng)安UNI-V的側(cè)面造型“轎跑感”十足，A柱采用大傾角設(shè)計(jì)，車身相對(duì)低矮，車頂線條從B柱開始有下溜的趨勢(shì)，非常自然地過渡到尾部，完全不突兀。整車視覺重心相對(duì)偏后，給人一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺，很多四門轎跑車都是這種視覺重心后移的設(shè)計(jì)。門把手采用隱藏式設(shè)計(jì)，不僅與車身更好地融合，同時(shí)也可以有效降低風(fēng)阻。
尾部采用貫穿式尾燈，內(nèi)部燈組同樣采用三角形元素，與大燈前后呼應(yīng)。排氣的部分，UNI-V的基本型為雙邊共兩出排氣，運(yùn)動(dòng)版為雙邊共四出排氣。無論是基礎(chǔ)型還是運(yùn)動(dòng)版，在后杠下方都采用了類似F1領(lǐng)航燈的霧燈設(shè)計(jì)，配上周圍類似擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)范兒十足。
作為轎跑風(fēng)格的溜背車型，長(zhǎng)安UNI-V的尾門采用掀背設(shè)計(jì)，不僅從外觀上符合轎跑造型的定位，同時(shí)巨大的開口配合可折疊的后排座椅，給UNI-V的實(shí)用性增色不少。
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